一种印制线路板的首件板存放转运车
来源: 作者: 发布时间:2014-09-24 22:36:01 浏览量:背景技术
印制线路板生产过程中很多工序都需要先做首件板,以确定所使用的机器、胶片、网版、药水性能、镀层厚度、可焊性等条件及工具是否适合接下来的批量生产,例如外层曝光显影、图形电镀、阻焊、化学镍金、化学沉锡等工序都需要做首件板;每个线路板厂每天都有很多不同尺寸的料号板生产,对于不同尺寸的首件板有的厂家选择用L架或L车摞放方式存放,但是有些工序的板子是不能摞放的,如外层曝光显影、图形电镀、化学沉锡等工序,摞放会造成划伤缺陷,以上工序的板子必须使用插板筐存放及转运;对于小批量多品种的线路板厂家,每天生产超过100个料号,尺寸也五花八门,这样就需要较多的插板筐来存放已加工完的不同宽度尺寸的首件板,每个插板筐中只能插1-2张板,而对于一般有20个格的插板筐来说,使用效率非常低,而且多个插板筐占用了很大的存放空间。
二、内容
针对以上问题的提出,而研制一种印制线路板的首件板存放转运车。本新型转运车拥有的优点是显而易见的:
一种印制线路板的首件板存放转运车,其特征在于存放转运车由方通框架、若干U型特氟龙隔板条、防护板、支撑横梁和挂钩角钢构成,所述U型特氟龙隔板条由两根不锈钢隔板条立柱和一根特氟龙套管组成,其中不锈钢隔板条立柱焊接在方通框架的支撑横梁上,所述防护板分别设置焊接在方通框架的两侧,采用不锈钢或FR4板材等材料,所述的挂钩角钢焊接固定在方通框架最外侧的支撑横梁上。
所述首件板存放转运车下部设置有万向聚酯车轮(6)和定向聚酯车轮(7)。
本设计同现有技术相比其优点是显而易见的,具体如下:
1.不同尺寸的的首件板可以同时插放在同一个存放转运车内,便于首件板的集中管理。
2.每个存放转运车的利用率可达到100%,原来的两面都是平面的插板筐利用率最大仅有10%,节省了首件板的存放空间,降低了首件板存放工具的制作成本。
3.此存放转运车设置有聚酯车轮,可以移动到任何位置,非常方便。
三、附图说明
图1是本设计立体结构示意图;
图2是本设计去除隔板条后的立体结构示意图;
图3是本设计U型特氟龙隔板条示意图;
图4是本设计U型特氟龙隔板条局部放大示意图;
图5是本实用新型挂钩角钢局部放大示意图。
图中:1.方通框架,2.U型特氟龙隔板条,2a.隔板条立柱,2b.特氟龙套管,3.防护板,4.支撑横梁,5.挂钩角钢,5a.挂孔,6.万向聚酯车轮,7.定向聚酯车轮。
四、具体实施方式
如图1、图2所示,该线路板生产中使用的首件板存放转运车,由方通框架1、若干U型特氟龙隔板条2、防护板3、支撑横梁4和挂钩角钢5构成,U型特氟龙隔板条2由两根不锈钢隔板条立柱2a和一根特氟龙套管2b组成,其中不锈钢隔板条立柱2a焊接在方通框架1的支撑横梁4上,防护板3分别设置焊接在方通框架1的两侧,采用不锈钢或FR4板材等材料,挂钩角钢5焊接固定在方通框架1最外侧的支撑横梁4上。
其中,两根相邻的隔板条立柱2沿支撑横梁4方向上的中心间距为20-23mm,有效间距为12-15mm,如图3、图4所示;在挂钩角钢5上设置有若干个挂孔5a,用于悬挂首件板型号、批次等相关信息提示卡,挂孔5a的中心点与相对应的两根相邻的隔板条立柱2的中间位置对齐,如图5所示。
五、结论
以上所述,本设计在使用中可大大节约空间,提高使用效率,降低质量隐患,实用性强,可广泛应用于印制线路板生产过程中。
【参考文献】
[1]《中华人民共和国机械行业标准(JB/T10758-2007):沥青混合料转运车》2008.1
[2]《医疗废物转运车技术要求》2003.8
求教!采用的瑞萨功率因素矫正芯片P2A20113.设计www.shenghan.net 扁平线圈电感厂家
请教论坛的各位大神,接触pfc不久
www.dgfpc.com 扁平线电感
这是pfc升压原理图
已经被添加到社区经典图库喽
http://www.dianyuan.com
基于ARM的无线视频监控系统的解决方案 4月08日 第三届·无线通信技术研讨会 立即报名 12月04日 2015•第二届中国IoT大会 精彩回顾 10月30日ETF•智能硬件开发技术培训会 精彩回顾 10月23日ETF•第三届 消费
实用CAD教程:自制中望3D“边学边用” Show-n-tell 即 边学边用 是中望3D这款三维CAD非常有特色的一套教学系统。它高效、便捷,能够更快地让使用者学习。即使之前从来没有接触过这款中望3D这款三维CAD,也可以通过 边学边用
大电流电感