全方位详解——汽车仪表盘是怎样“炼”成的？

现代汽车仪表盘的面膜下有各式各样的指示灯或警报灯，如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。虽然不同汽车的仪表不尽相同，但的常规仪表包括车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。

目前的汽车仪表多为第三代仪表，可以利用A/D转换或是数字脉冲直接从传感器获得数据，也可以利用CAN总线通过汽车网络获得数据;既可以通过步进电机来驱动仪表指针，还可以利用LCD屏直接显示图形或文字信息。此外汽车仪表还包括智能处理单元，可以与汽车其他控制单元交互信息。

总体需求及设计

汽车仪表的功能就是获取需要的数据并采用适当的方式显示出来。以前的仪表一般限制在3~4个量的显示和4~5个警告功能，现在新式仪表则可达到大约15个量的显示和约40个警告监测功能。仪表显示信息量快速增长的主要原因有以下几方面：

器件布置设计印制板上器件布局不当也是引发干扰的重要因素，所以应全面考虑电路结构，合理布置印制板上的器件。
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模块地线策略在设计模块的时候，通常会遇到地线策略的问题，这通常又与EMC有关，一般的来说，地线是信号电流流回信号源的地阻抗路径。
我们在设计模块的时候 通常是根据整体的设计而确定的，由于

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