全方位详解——汽车仪表盘是怎样“炼”成的？

● 汽车上的新功能部件不断增加，如ABS、安全气囊、倒车雷达等;

● 对汽车行驶中的状态要求更加实时的了解，如胎压、水温、油耗等;

● 对汽车各部件的工况要求更加细致的掌握，如灯光、车门、车锁、安全带等。

不同信息有不同的获取方式和显示方式，目前新式仪表信息获取方式主要有三种：通过车身总线传输、通过A/D采样转化、通过I/O状态变化获取；汽车仪表盘显示方式主要有五种：通过驱动步进电机带动指针转动、通过点阵LCD屏显示图形或数字信息、通过段式LCD屏或数码管显示、通过LED灯的开关显示、通过蜂鸣器的不同鸣音指示当前状态。

本文设计的汽车仪表盘节点主要由MCU系统、步进电机驱动、LED显示、LCD显示、报警功能、记忆功能、按键处理、LIN总线通信、高速CAN通信、低速容错CAN总线通信以及电源供给等几个方面构成(如图2所示)。

[稳压电源]HT7150稳压过程怪异现象最近使用HT7150做低功耗设计，发现多次开关后，STC15F104单片机居然被烧毁了。 开始怀疑是单片机引脚配置问题，后来研究供电，发现HT7150的稳压过程非常奇怪，具体表现如下：1、首先挑一个没有用过的HT7150，输出端并联一颗10UF的电容。 2、给测试芯片供电，供电电压为16V。 供电瞬间，原本应该输出5V的电压居然到了8.1V；3、稳定一段时间后，输出端电压从8.1V缓慢降到5.0V；4、断开供电的正极，输出端电压居然瞬间到了12.3V。 然后从这个电压缓慢朝0V变化。

瞬态抑制二极管在各电路方案中的应用（1）TN电源系统雷电过电压波、负载开关等人为操作错误引起的过电压容易通过供电线路侵入电气电子设备内部，造 成电气电子设备失效、误动作，甚至造成设备的永久性损坏，造成严重经济损失。 通过在电源线路上安装浪涌吸收装置MOV和TVS二极管，实施两级保护，并对L、N 线进行共模、差模保护。 具体做法是在线路的前端安装MOV作为第一级SPD保护，泄放大部分雷电流，在线路的末端（设备前端）安装大功率TVS二极管作为第二 级SPD保护，进一步削弱过电压波幅值，将

新型LTCC复合介质材料器件设计在众多的封装技术中,低温共烧陶瓷LTCC(Low Temperature Co-fired Ceramic)技术成为了国际研究的焦点,因为利用LTCC技术制备的产品不仅能具备高电流密度、小体积,而且还具备

 2/5   首页 上一页 1 2 3 4 5 下一页 尾页