盘点保护自行车与行人的汽车技术

配套的App名叫Mode:Link，它可以让用户实时获取前方的道路信息，在前方遇到危险情况时，车辆也会通过智能手表向骑行者发出震动警示信息，检测道路是否平坦，当前方遇到严重坑洼时候，通过手腕上的震动获得提醒避开危险。具备类似车辆的盲区监测系统，智能提醒从侧后方驶来的车辆。

除此之外，该App还能实现显示天气、交通堵塞、停车费、时间、交通和公共交通等实时信息，还包括了免视导航、路线规划以及健康与健身等信息。

智能自行车头盔

对于大多数夜骑爱好者来说，夜晚骑车虽然十分惬意，但也存在一定的安全隐患。而这其中最严重的就是，司机们在黑暗中无法判断夜骑者的前进方向，甚至都无法观察到夜骑者。而一款名为“Lumos”的智能自行车头盔就可以解决这个问题，这款内置刹车、转向以及照明指示灯的头盔可以大大提高骑车人夜间骑车的安全指数。

外观上来看，Lumos与传统的自行车头盔并没有太大区别。不过其内置了各种指示灯带，能够在黑暗中清晰的显示出骑车人各种不同的骑行意图。Lumos头盔的前端配有白色照明灯，可以为夜骑者照亮前面的路。其后侧除了配备了红色的转向灯以及刹车灯之外，还配备了黄色的了预警灯。

[变压器]电力问题，帮忙看一下。 本帖最后由 haitun1895 于 2021-6-10 10:25 编辑 单位的市电输入：L1，L2，L3 ，N，PE其中L1,L2,L3      L1->L2 : 396.3v 。 L1->L3：394.5V。 L2->L3：395.4V这样看是正常的。 问题是 L3->PE 13.6V  理论上记得是380V。 L1，L2，L3 对 N 分别是227.9V，227.5V，226.7V 。 可是N->PE 219.3V.这样是认为L3对PE短路了么？    难道电力传输终端会将一相 这里 L3

[DCDC]100V同步整流超低IQ DC/DC 降压变换器MK9019支持4.5V-100V宽范围的输入。 集成了主功率MOSFET和同步MOSFET，可以轻松支持持续1A的输出电流，针对特定应用场合也能够提供瞬时3A的输出电流能力。 该款变换器采用了COT的控制架构，可以实现极好的负载动态响应。 采用了自有专利的设计电路，既可以保证MK9019拥有超低的待机功耗，同时可以快速退出待机模式，迅速响应负载需求。 MK9019采用了轻载高效的工作模式，即便在轻载时也能够实现很高的效率，工作频率最高可以支持到1MHz。 集成了多

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