盘点保护自行车与行人的汽车技术
来源： 作者： 发布时间：2016-11-27 07:58:03 浏览量：沃尔沃行人保护安全系统
沃尔沃在安全性上，的确走在了世界的前列。而最近，沃尔沃在原有的行人保护系统上，继续拓展出了“行人兼骑车者探测系统”的全新安全技术。这款技术由三个主要部分组成，安装在进气格栅上的雷达、安装在内后视镜前方的摄像头以及中央控制元件。雷达的任务是探测前方出现的物体并确定相隔距离，而摄像头的任务是确认所探测物体类型，由于双模式雷达的视野宽阔，该系统可以提前探测到行人和骑车者，同时高分辨率的摄像http://www.szfpc.net/大电流电感头确保该系统能够识别行人和骑车者的移动方式，而中央控制元件持续的监控和评估交通状况。
电动车行人安全预警系统
根据统计显示，在行人低速前进的前提下，电动车与行人发生交通意外的几率要比传统动力汽车高两倍。而美国国家公路交通安全管理局所的一项研究成果让车企开始研发电动汽车行人预警系统，旨在使电动车发出低分贝噪音，以提示行人注意安全。
该项目名叫电动汽车检测和应急警报系统的简称，由标致、雪铁龙、雷诺和日产公司等联合研发。该系统将利用安装在挡风玻璃上的摄像头来识别行人、骑行者及其它道路使用者。当摄像头检测到行人靠近时，六喇叭扬声器会发出定向波束音，而其产生的噪音仅为5分贝，低于传统汽油发动机车辆产生的噪音。
[变压器]电力问题，帮忙看一下。 本帖最后由 haitun1895 于 2021-6-10 10:25 编辑 单位的市电输入：L1，L2，L3 ，N，PE其中L1,L2,L3 L1->L2 : 396.3v 。 L1->L3：394.5V。 L2->L3：395.4V这样看是正常的。 问题是 L3->PE 13.6V 理论上记得是380V。 L1，L2，L3 对 N 分别是227.9V，227.5V，226.7V 。 可是N->PE 219.3V.这样是认为L3对PE短路了么？ 难道电力传输终端会将一相 这里 L3
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