盘点保护自行车与行人的汽车技术
来源： 作者： 发布时间：2016-11-27 07:58:03 浏览量：目前，日产已经在Leaf电动车上使用了该项技术，可以向行人发出“有效而有针对性”的警示音，同时也能将噪音污染降至最低水平。
捷豹路虎自行车检测系统
捷豹路虎推出了名为“BikeSense”的安全系统，它可利用传感器来监控汽车周围的所有区域，并分辨出骑自行车和摩托车的人。当检测到它们的存在时，系统便会使用车内不同区域的灯光、声音和触觉反馈来让司机了解到它们的位置。
BikeSense可命令汽车的音响系统发出自行车铃或摩托喇叭的声音来让司机了解到骑车人的所在位置。这种通用提示音的使用让司机的大脑可以立刻认识到当前状况，而无需对提示音所代表的内容进行处理。插件电感器
如果自行车想要超车，系统会利用触觉反馈功能“敲击”司机的肩部，来提醒他们观察车的某一侧。随后，LED灯矩阵会以黄色和红色的光来点亮汽车相应的部分，以标明自行车穿过的动作。即便是在司机停车时，BikeSense依然会继续工作，以防有任何东西会冲过来。除了灯光和声音提醒之外，它还能让门把手发出震动和提示音。
可侦测前方路况和身后车辆的福特智能自行车
福特大名鼎鼎的最新一代Mode:Flex智能自行车，除了拥有各种方便的智能特性之外，也加入了对骑车人本身的保护功能。而实现这项保护功能需要与智能手机的App连接后才能够实现。
[变压器]电力问题，帮忙看一下。 本帖最后由 haitun1895 于 2021-6-10 10:25 编辑 单位的市电输入：L1，L2，L3 ，N，PE其中L1,L2,L3 L1->L2 : 396.3v 。 L1->L3：394.5V。 L2->L3：395.4V这样看是正常的。 问题是 L3->PE 13.6V 理论上记得是380V。 L1，L2，L3 对 N 分别是227.9V，227.5V，226.7V 。 可是N->PE 219.3V.这样是认为L3对PE短路了么？ 难道电力传输终端会将一相 这里 L3
[DCDC]100V同步整流超低IQ DC/DC 降压变换器MK9019支持4.5V-100V宽范围的输入。 集成了主功率MOSFET和同步MOSFET，可以轻松支持持续1A的输出电流，针对特定应用场合也能够提供瞬时3A的输出电流能力。 该款变换器采用了COT的控制架构，可以实现极好的负载动态响应。 采用了自有专利的设计电路，既可以保证MK9019拥有超低的待机功耗，同时可以快速退出待机模式，迅速响应负载需求。 MK9019采用了轻载高效的工作模式，即便在轻载时也能够实现很高的效率，工作频率最高可以支持到1MHz。 集成了多
基于瑞萨R8C系列单片机的豆浆机方案 大功率电感器
方案描述:
本方案采用瑞萨R8C系列单片机为核心，瑞萨的高性能、小型化MCU R8C族系列产品中的众多系列集成了各种传感器输入用丰富A/D转换器，并内置震荡
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