并联式设计，IMA混合动力系统
来源： 作者： 发布时间：2015-09-25 07:34:24 浏览量：发动机具有智能可变气门正时、升程控制系统，可根据车辆行驶状况对气门开启时间、升程进行控制，甚至完全关闭某一气缸的进排气气门，从而实现闭缸。其中装备在CR-Z车型上的1.5L发动机，当车辆低速巡航行驶时能关闭一个气缸的供油与进排气，其余三个气缸正常工作，相对降低能耗和排放。而在混合动力版飞度与Insight车型上的1.3L发动机，当车辆低速巡航行驶时，可以自动停止所有气缸的供油与供气，实现真正意义上的闭缸与零排放。
不过本田IMA系统实现纯电动行驶的前提是歇缸技术，而且发动机曲轴与电机是连在一起的，当车辆以纯电动状态行驶时，发动机虽然停止供油但气缸与曲轴仍保持运转，或多或少会消耗电能。而丰田、日产等品牌的混合动力系统以纯电动行驶时，会通过行星齿轮或离合器将发动机与电动机的连接“中断”。对电能的消耗更少，技术比本田通过VCM可变气缸管理系统所实现的闭缸更为先进。
至于变速箱，则没有什么值得太多介绍的，目前市面上能见到的大部分混合动力车型都采用了CVT变速箱，优点除了可以让“换挡”更为平顺之外，更关键的是相比于传统自动变速箱，CVT更容易与发动机、电动机相匹配，从而提高传动效率。
IPU智能动力单元的英文全称为Intelligent Power Unit，它由一个动力控制单元“PCU-Powercon-trolUnit”、一组高性能镍氢电池和一个制冷单元组成。汽油机和电机布置在车的前部，智能动力单元布置在车的后部。
● 从混合动力系统中“混合比例“来分共有四类，本田IMA系统属于中度混合动力
目前市面上的混合动力中“混合比例”来看可分为四类，分别为：微度混和动力（简称微混，后以此类推）、轻度混合动力（简称:轻混）、中度混合动力（简称中混）与重度混合动力（重混）这四大类，其中微混主要是拥有发动机启停技术、而轻混在微混的基础上增加了制动力回收功能，一般来说，这种模式下电机所提供的功率占车辆总功率的比重较低，目前国内能见到的诸如混合动力版荣威750、奔驰S400L Hybrid等车型都属于轻混。
至于中混，基本技术与轻混类似，但电能可以与发动机协作驱动车辆，并在一定条件下可实现纯电力行驶，目前本田IMA混合动力系统就属于这一类，除了本田之外，新款别克君越的混合动力车型也属于中混的行列。至于重混，代表车型为丰田普锐斯、雷克萨斯CT200h、RX450h等，这类车型最大的特点是可实现较长距离的纯电动行驶（大约3-5公里），电机占据整车功率输出的比重较高。
本田IMA系统属于中度混合系统的行列，虽然从技术层面来看可能不及采用重度混合动力系统的丰田系列车型那么先进，也无法实现相对较长距离的纯电动行驶，但好处在于本田IMA系统模压电感的结构简单、紧凑，制造成本相对较低，对车内空间占用较少而且对整车重量影响不大。
五种动力模式：低速时可实现全电力驱动
本田IMA混合动力系统一共有5种工况模式，其中车辆在起步加速阶段、急加速以及高速行驶阶段发动机与电动机共同出力，可以提升车辆的动力性能。当车辆低速行驶时，发动机气缸关闭，车辆能进行全电力驱动，但速度不能高于约40公里/小时。当车辆在普通加速阶段，完全由发动机驱动，电动机退出工作，并用发动机的动能进行充电。
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