保护汽车电子设备免受污物和密封失效的影响
来源： 作者： 发布时间：2016-11-29 06:31:30 浏览量：由于体积原因，混合动力或电动汽车的高压电池需采用更有效的解决方案来均衡压力。这种情况下的最佳方法是选用具有极高透气量的防水透气解决方案。由于电池只会与溅射水而非高压水接触，因此无需采用与发动机机罩内组件一样高的防护等级。
在本例中，电池外壳的尺寸为100cm x 50cm x 30cm，容积为150升，其中的自由空气体积为50升。在从奥地利因斯布鲁克(海拔570米)到布伦纳山口(海拔1370米)的30分钟车程中，电动汽车向上爬升的标高差为800米。在未采用防水透气产品的电池上，这种情况会产生90mbar的正压，即使在山口的休息站等待15分钟后，压力仍未均衡，这样就会使密封圈产生永久应力。90mbar的正压相当于约450kg的压力作用于面积为0.5m²的表面，轻型外壳无法长时间承受这样的压力。尽管密封圈的设计可以应对高载荷，但这种极端应力最终会导致其失效，致使外壳无法密封。
比上山时在外壳中形成的正压更危险的是下山时形成的90mbar真空度。为了均衡这种真空度，空气会穿过受影响的密封圈进入外壳，将污物颗粒和液体带入其中，从而在外壳内形成凝露，进而造成损害。在采用防水透气产品的外壳中，只会产生约15mbar微不足道的真空度，因而不会对密封圈造成过重的负担，并且这种压差可以在15分钟的停车休息时间内被完全均衡，如图2所 示。
适用于混合动力和电动汽车空气和压力均衡的透气膜技术
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