使用示波器快速高效的调试汽车串行总线

序言

工程师使用示波器对汽车串行总线 (例如 CAN FD、LIN、SENT 和 FlexRay) 进行调试和表征的主要原因是因为示波器本身能够表征这些信号的模拟质量。使用示波器进行模拟表征通常被称为 "物理层" 测量。串行总线协议分析仪经过优化后可在 "应用层" 上执行测量。而且是在更高的抽象层上提供数据追踪流，所以会牺牲大部分或全部的物理层测量功能。示波器不会是串行总线协议分析仪的替代产品，反之亦然。致力于汽车串行总线应用的工程师一般同时拥有这两种仪器。

尽管市场上不同厂商生产的多种示波器均提供面向汽车行业的选件，但KeysightInfiniiVision 系列示波器能够提供独特的测量能力 (仅限于是德科技示波器)，可对汽车串行总线进行调试和表征，包括:

– 唯一具备硬件 CAN-dbc 符号解码和触发功能的示波器

– 唯一具备硬件 LIN-ldf 符号解码和触发功能的示波器

– 最快的示波器波形更新速率捕获汽车瞬变现象

– 唯一具备 CAN、CAN FD、LIN、SENT 和 FlexRay 硬件解码功能的示波器

嵌入式系统的PCI Express时钟分配PCI Express （PCIe）是嵌入式和其它系统类型的背板间通信的一个非常理想的协议。然而，在嵌入式环境中，背板连接器引脚通常很昂贵。因此，采用点对点连接的星型结构的PCIe时钟分配方案就变得并

LV5026构成的TRIAC调光电路LV5026M具有TRIAC调光、PWM调光、模拟调光和功率因数校正功能;LV5028TT只有TRIAC调光和功率因数校正功能。LV5026构成的TRIAC调光电路:

在绘制原理图时，还应该遵循以下规则按照以上规定把元件摆在原理图上，使电路原理图可读性强、布局美观，并大大减少连线绕来绕去的现象。在绘制原理图时，还应该遵循以下规则。
①顺着信号的流向摆放元件；
②同一个功

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