干货满满：寒冬下如何从电池容量的角度谈动力电池

　　据说很快就要进入21世纪以来，最冷的冬天了。各位亲爱的车主们，自从入冬之后，普遍感觉电池严重不经用、续航里程越来越短。也常常听到很多车主各种抱怨，神马里程短、电池容量达不到标称容量之类的声音。

　　之前，小编从暖风热源方面给大家分析过，冬天为何开暖风会大大影响续航里程，公布了目前大家冬季用车的情况。今天，小编就从电池容量专业的角度来跟大家聊聊的动力电池的那些事儿。

　　对于电动车而言，电池是非常关键的部件。注意，一下所说的电池指的都是作为驱动源的动力电池，不是前舱的电瓶。因为，前舱的电瓶不存在这个问题，在行驶时它基本都处于被充电过程，而且续航里程也跟这个小家伙一点儿关系都没有。电池的容量是与续航里程直接相关的指标，容量高，续航里程长，容量低，续航里程短。那么，什么是容量，根据国家标准GB/T31486-2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》文件中的定义，有个【初始容量】的概念：

　　新出厂的动力蓄电池，在室温下，完全充电后，以1I1（A）电流放电至企业规定的放电终止条件时所放出的容量（Ah）。

　　要求的测试环境规定为：温度为25℃±2℃，相对湿度为15%~90%，大气压力为86kPa~106kPa。据度娘说拉萨冬天气压是65kPa，国标就不考虑拉萨人民冬天用电动车的感受了？

　　测量仪器、仪表准确度要求：

　　---电压测量装置：不低于0.5级

　　---电流测量装置：不低于0.5级

　　---温度测量装置：±0.5℃

　　---时间测量装置：±0.1%

　　1I1（A）是个什么鬼？举个栗子，如果你的电池容量写着50Ah，1I1（A）就是50A，2I1（A）就是100A，以此类推。

维修一款小充电器，找一款8脚内置mos 的ic手头有一个电池充电器烧了，ic被打磨无法找到相应的型号，求助！已知该iC为8脚DIP封装，内置mos管，按PCB周围元件判断：1脚接启动电压，2脚接绕组电源，3、4、脚接地，5脚接光耦反馈，6脚接电阻

电话线路状态告知器电路图 电话线路状态告知器电路如图所示。它是一种用来对电话线路的断路、短路等故障进行监视的装置，当出现上述情况时，该装置可自动发出声光信号告知故障发生。此外，若有人盗打电话时，该装置同样会发出声光信号报警。

基于数字电路的多路抢答器设计 本文介绍一种用数字电路组成的显示优先抢答号码的多路抢答器的设计与制作。 一、电路组成及工作原理 附图是数字显示号码抢答器原理图。优先编码器74LS147和9只组别按键开关1-9组成抢答输入电路;D触

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