HEV 多节电池组设计和注意事项

使用 TI 数字功率控制器和多节电池器件的HEV 多节电池组的方框图 (SBD)。

设计注意事项

插入式混合电动车 (P扁平型电感HEV) 和电池电动车 (BEV) 是两项快速兴起的技术，可使用功能强大的电机作为动力来源。为了给这些电机供电，在车辆中安装了由数百节电池(总计 300-400V)组成的大型电池组。由于电池的电量有限，PHEV 和 BEV 必须定期再充电，而这通常通过连接到电网来进行。

这些车辆的充电系统包含从 AC 线生成 DC 电压的 AC/DC 整流器，以及生成电池组所需的 DC 电压的 DC/DC 转换器。另外，高级充电系统还可能使用 PLC大功率电感贴片电感器 调制解调器与电网通信，以便根据电网条件调节充电。在操作和充电过程中还必须仔细监控电池组，以便最大程度地提高能源使用率并延长电池使用寿命。

高性能模拟部件还可提供重要系统的功能和特性，例如传感器反馈、隔离、芯片电源和通信收发器。

bq7xPLxxx 器件系列专为多节电池组而设计。它们可以处理电源工具和电迁移率等较高功率应用中的电压和电流。电池组中串联的电池越多，影响电池组的状况和能源供应的充电状态、阻抗和电容的差异也就越大。bq7xPLxxx 器件包括使电池回到平衡状态的电路。这样可延长电池组的使用寿命并有助于为应用提供尽可能多的能源。每个 bq7xP功率电感器Lxxx 器件差模电感器均可防止电池过充、过放电、过温和高电压的情况，从而保证电池组和系统的安全。

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ROYER振荡电路


这个royer振荡电路为什么会振荡， 请详细说明下
楼上画的是多谐振荡器，不是罗耶振荡器。这不是ROYER电路吧，ROYER电路有并联谐振电容，在电源之间有串联电感，输出是正弦波

两头都是TYPEC口的线两头都是TYPEC口的线[复制链接]两头都是TYPEC口的线A口对TYPC口  里面有VDD  GND  D+  D-四根线  而TYPEC是有12/2=6个管脚。 两头都是TYPEC口的线  里面应该有六根线才对吧！VBUS、GND、D+、D-、CC1、CC2!如果要更多路的数据传输就只能用两头都是TYPEC口的线了？   此帖出自分立器件论坛|||谁会用USB2.0转TYPE-C，至少是用USB3.0接口才对。  |||dcexpert2021-10-2622:07谁会用USB2.0转TYPE-C，至